GT Event (Sezon 4) - 22.09 (Nurburgring GP/D)

[Hal]

Niedziela 22.09 - Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (1/7)





Rekord toru: Plazi (Gran Turismo PDI Racing Kart 100) - 1:45,622






Ustawienia samochodów na Deutsche Tourenwagen Meisterschaft:

- tuning zabroniony

Można: zmienić olej, zmodyfikować balans hamulców, ustawić dyferencjał w samochodach z napędem 4WD, przywrócić sztywność nadwozia oraz wyremontować silnik, przemalować karoserię i zmienić felgi.

Nie można: Cała reszta

- wszystkie wspomagacze wyłączone

- opony: wyścigowe twarde

- moc pojazdów ograniczona do 450 koni mechanicznych

- w poszczególnych wyścigach cyklu startować może każdy z dopuszczonych do zawodów pojazdów. Jednak przeciągu całej serii kierowca może tylko jednokrotnie skorzystać z danego modelu.


Tor: Nurburgring GP/D


Ilość okrążeń: 46.




Kwalifikacje w Jeździe Próbnej: 20:00 - 20:30. Planowy start wyścigu: 20:30.




To pierwszy w tym sezonie bój o punkty. Nie przegapcie tego!

[Luqat]

"Jedzie Calibra, wygląda jak z kibla"

[Hal]

Problemy z pedałem hamulca powróciły. Zwykłe odpięcie i ponowne ich podłączenie nie zdaje już egzaminu. Czytałem gdzieś, że to może być kwestia wadliwych potencjonometrów. W obliczu takiej usterki nie wiem czy jest sens bym dzisiaj z Wami rywalizował. Straty czasowe są zbyt poważne. Decyzję podejmę przed startem wyścigu.

[bigbudyn500]

Gdyby nie problemy z serwerami było by REWELACYJNIE.

[Hal]

Cóż, tak. Nie był to zbyt szczęścliwy początek kolejnego już sezonu. Aż dziewięciu kierowców stawiło się w lobby tuż przed startem. Wyścig rozpoczęło jednak jedynie siedmiu, gdyż Plazi oraz Kasper, w wyniku jakichś tajemniczych problemów z serwerem GT, nie byli w stanie uzyskać stabilnego połączenia z pokojem. Tuż po starcie okazało się ponadto, że jeden z kierowców, PRZESTEPCA, ma olbrzymie lagi. Jego samochód skakał po torze niczym żaba, uszkadzając poważnie pojazd Budynia. Wspólnie zdecydowaliśmy się opuścić rozpoczęty wyścig i rozpocząć ponownie. Z siedmiu zawodników, którzy rozpoczęli zmagania, rywalizację zakończyło tylko pięciu. PSA zaliczył kolejnego już w karierze disconnecta – wyleciał z pokoju zajmując dobrą, drugą lokatę. Zaś Simon, jak to Simon – po pierwszej poważniejszej pomyłce pozostawił nas samych sobie. Wyścig wygrał Budyń, który wykorzystując sporą przewagę zbudowaną w pierwszej części zmagań, utrzymał ją pomimo mojego rosnącego naporu. Było to dziesiąte, jubileuszowe zwycięstwo Budynia w historii jego startów w Evencie.




Wyniki wyścigu ( Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, Nurburgring GP/D, wyścig trwał około 1h i 12min.):


1. Budyń (Mercedes-Benz CLK Touring Car ‘00) – najszybsze okrążenie: 1:28,888

2. Tar (Mercedes-Benz CLK Touring Car ‘00) – strata: + 5,648; najszybsze okr.: 1:28,534

3. Namingway (Mercedes-Benz CLK Touring Car ‘00) – strata: + 1:04,471; naj. okr.: 1:29,721

4. Luqat (Audi Abt Audi TT-R Touring Car ‘02) – strata: + 1:38,553; najszybsze okr.: 1:31,275

5. DoctorEgg (Alfa Romeo 155 2.5 V6 TI '93) – strata: + 2:18,465; najszybsze okr.: 1:32,013

6. PRZESTEPCA (Mercedes-Benz CLK Touring Car ‘00) – DNF

7. Simon (Alfa Romeo 155 2.5 V6 TI '93) – DNF

8. Ghostkasper – DNS

9. Plazi – DNS




Nowy rekord toru: Tar (Mercedes-Benz CLK Touring Car ‘00) – 1:28,534






Kary:

brak






Klasyfikacja Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (po 1/7)


1. Budyń – 25 pkt

2. Tar – 20 pkt

3. Namingway – 16 pkt

4. Luqat – 13 pkt

5. DoctorEgg – 11 pkt




Klasyfikacja Dookoła Świata (po 1/10)


1. Budyń – 25 pkt

2. Tar – 20 pkt

3. Namingway – 16 pkt

4. Luqat – 13 pkt

5. DoctorEgg – 11 pkt




Klasyfikacja Generalna (po 1/15)


1. Budyń – 25 pkt

2. Tar – 20 pkt

3. Namingway – 16 pkt

4. Luqat – 13 pkt

5. DoctorEgg – 11 pkt