Nadeszła pora na opis kolejnego samolotu związanego z realiami serii MGS. Tym razem jest to Kawanishi N1K Kyofu (z japońskiego: mocny wiatr), japoński samolot myśliwski, który wśród wojsk alianckich oznaczony był jako REX. Skojarzenie z Metal Gear Rexem nasuwa się samo. Gracz dowiaduje się o tym nawiązaniu, podobnie jak w przypadku poprzednio opisywanego samolotu, w czasie walki z Solidusem od A.I.

N1K był myśliwcem pływakowym, zdolnym do startowania z wody i lądowania na jej powierzchni (bez możliwości poruszania się na lądzie ze względu na brak kół). Przewidując zbliżający się konflikt, japońska marynarka w 1940 poczyniła odpowiednie kroki w celu produkcji tego typu maszyny. Samolot miał operować na głębokich obszarach wysp Pacyfiku, gdzie nie miałby możliwości lądowania w bazie, czy na lotniskowcu. Samolot miał służyć jako wsparcie podczas działań desantowych odbywających się nad wyspami Oceanu Spokojnego.

Realizacją projektu zajęła się fabryka militariów Kawanishi (w międzyczasie używano myśliwców innej firmy, Nakajima). Pierwszy prototyp zadebiutował w maju 1942 roku. Był to wodnosamolot, z jednym pływakiem pod kadłubem i dwoma pomocniczymi umieszczonymi pod skrzydłami. Jednosilnikowy, jednomiejscowy dolnopłat. N1K napędzał silnik Mitsubishi Kasei 14 o mocy 1460 KM (gwoli przypomnienia: silniki Mitsubishi Kasei 13 były stosowane w samolotach Mitsubishi J2M, w tym między innymi opisywanymi wcześniej Raiden’ami ). Samolot dysponował dwoma dwupłatowymi śmigłami, po jednym na każdym skrzydle. Usiłowano w ten sposób uniknąć ewentualnego znoszenia maszyny przy starcie. Jednak pomysł okazał się chybiony i w następnym prototypie użyto już tylko jednego, trójpłatowego śmigła (napędzanego silnikiem Mitsubishi MK4C), umieszczonego na dziobie myśliwca. N1K uzbrojono w dwa działka kalibru 20 mm i dwa karabiny maszynowe kalibru 7,7 mm. W 1943 roku rozpoczęto seryjną produkcję samolotu, która osiągnęła pułap około 20 jednostek miesięcznie.

Myśliwiec został pozytywnie przyjęty przez pilotów. Dysponował bardzo dobrą zwrotnością (można by rzec, że wręcz niewiarygodną jak na wodnosamolot ) , skutecznie się nim manewrowało, choć podobno zdarzały się negatywne opinie związane ze startem maszyny. Kyofu brały udział w obronie Balikpapan na Borneo, gdzie atakowały amerykańskie bombowce. Jednak z biegiem czasu działania wojenne Japończyków zmieniły swój charakter z ofensywnych na defensywne, i zdecydowano się zakończyć produkcję tego modelu w marcu 1944 roku, liczbą około stu egzemplarzy. Na bazie Kyofu oparto samolot myśliwski Kawanishi N1K-J, wersję lądową maszyny. Nowy model, oraz kolejne jego wersje, okazały się jednymi z najlepszych samolotów myśliwskich okresu II. Wojny Światowej. Znany jest przypadek, kiedy pilot jednej takiej maszyny zdobywał przewagę nad dwunastoma samolotami aliantów. To już jednak przynależy do innej historii.

Trochę danych technicznych:
Rozpiętość skrzydeł: 11,99 m,
Długość: 10,57 m
Wysokość: 4,78 m
Masa własna: 2740 kg
Masa całkowita: 3710 kg
Prędkość maksymalna: 486 km/h
Pułap: 10 500 m
Zasięg: 1650 km